Ostas portāla celtnis

Ostas portālceltnis pieņem uzlabotas dizaina koncepcijas gan mājās, gan ārvalstīs, pamatojoties uz standartizētu un modulāru dizainu, ar modernu stāvokļa uzraudzības sistēmu un vadības sistēmu, ar saprātīgu struktūras izkārtojumu, drošu un uzticamu lietošanu, labu darbības veiktspēju, augstu darbības efektivitāti, ērtu apkopi un citus. raksturlielumi, kas aptver visu lietojumprogrammu nozari, pilnu klāstu, tas ir tipisks durvju dzinējs, ko plaši izmanto lielākajās ostās un ir veiksmīgi izmantots daudziem lietotājiem gan mājās, gan ārvalstīs.

Ostas portālceltņiem ir liels laidums, un tos izmanto konteineru šķirošanai un sakraušanai. Celtnis darbojas starp konteineru grupām, paceļot un nolaižot konteinerus pēc vajadzības.

Portāla bāze, kas iet pa zemes trasi, ir aprīkota ar pagriežamo strēli, kurai ir četri kopīgi darba mehānismi, proti, pacelšana, rotācija, pastiprināšana un skriešana.

Dzelzceļa vilcieni vai citi transportlīdzekļi var pabraukt zem durvju sēdekļa, un tos var izmantot transportlīdzekļu un kuģu iekraušanai un izkraušanai, kā arī pārvietošanai un tiešai atnešanai. Ar šādiem celtņiem ir aprīkoti arī daži kuģi, piemēram, konteinerkuģi ar savām iekraušanas un izkraušanas mašīnām.

2. Nominālās celtspējas diapazons ir ļoti plašs

3. Augsta efektivitāte.

4. Struktūra ir trīsdimensiju. Piestātnes kravas pagalmā tas neaizņem daudz vietas. Tam ir augsts masts un garāks balsts, tāpēc tam ir lielāks pacelšanas augstums un darba diapazons, kas spēj apmierināt mehanizēto kuģu un transportlīdzekļu iekraušanu un izkraušanu, pārkraušanu un pilnu iekraušanu ostas piestātnē. Prasības norises vietas izmantošanai

5. Izmaksas ir augstas. Nepieciešams daudz tērauda, ​​nepieciešams liels barošanas avots, parasti riteņu spiediens ir salīdzinoši liels, ir nepieciešams stabils pamats, un ir daudz palīgiekārtu, piemēram, apakšstacijas un kabeļi.